场景化智能运营落地成都地铁全线，科技能力城市轨道交通
发布时间：2021-11-27 12:49:33 所属栏目：动态 来源：互联网
导读：科技是解决目前地铁运营困境的利器，用自动化技术代替人工，将在一定程度上降低成本，提高效率。中轨协数据显示，2020年城市轨道交通运营成本中，人工成本占比超50%，同比增长3.5%。 去年10月，交通运输部科学研究院与社会科学文献出版社共同发布了《城市轨
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科技是解决目前地铁运营困境的利器，用自动化技术代替人工，将在一定程度上降低成本，提高效率。中轨协数据显示，2020年城市轨道交通运营成本中，人工成本占比超50%，同比增长3.5%。 去年10月，交通运输部科学研究院与社会科学文献出版社共同发布了《城市轨道交通蓝皮书：中国城市轨道交通运营发展报告（2019~2020）》，其中提到，随着云计算、大数据、物联网、人工智能等科技不断发展进步，打造高度智能化的运输组织和客运服务已成为必然趋势，城市轨道交通领域将迎来全新的智能时代。 近日，在成都地铁全线网12条运营线路全面投入应用的“三合一”智慧乘客服务平台，便是科技赋能地铁运营的最新例子。“三合一”智慧乘客服务平台涵盖智慧安检、智慧测温、智慧票务三大智能系统。 此次在成都上线的智慧乘客服务平台共计覆盖287座车站，超过700个安检点和8500个闸机，体量和规模较为庞大，为平台的上线带来了挑战。 智元汇智慧乘客服务平台项目实施负责人蒲磊介绍称，不同的线路或车站的自动售检票系统（AFC）集成商不同，对于不同设备、系统快速完成统一升级、改造、集成，是项目的一大难点。“连续7个月，团队所有人每晚在地铁停运后进行调试，最高峰的时候一个晚上完成30个站的技术测试。”蒲磊说。 蒲磊介绍说，“此次上线的系统对交互过程时间有严格要求，每秒钟需要同时处理1万人并在300毫秒内完成比对，时效性要求高、范围大，是目前全国公共交通场景里规模较大、难度较高的。” “无感通行”需要在千万级底库和高并发环境下，进行高精度、低延迟的1:N比对，技术挑战和部署难度之高前所未有。据商汤科技介绍，系统在实际应用中，从信息获取、识别、比对、支付到票务平台的整个流程处理只需不到200ms，乘客过闸时没有任何延迟感。 （编辑：邯郸站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
