快递员 以罚托管困局 派件愈多，罚款愈多？
发布时间：2021-11-24 12:26:02 所属栏目：动态 来源：互联网
导读：以罚代管简便易行，对加盟站点和快递员的震慑作用大，因此被快递企业广泛应用，但是这种负面激励管理方式简单粗暴，易引发抵触情绪，造成快递行业末端的快递员流失多，稳定性差，不利于行业的持续、健康发展。中国政法大学民商经济法学院教授娄宇向记者分析
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“以罚代管简便易行，对加盟站点和快递员的震慑作用大，因此被快递企业广泛应用，但是这种负面激励管理方式简单粗暴，易引发抵触情绪，造成快递行业末端的快递员流失多，稳定性差，不利于行业的持续、健康发展。”中国政法大学民商经济法学院教授娄宇向记者分析称。 用工主体不明确 规范用工一直是快递行业的痛点。 快递100的调研数据显示，46.71%的快递员没有和所在快递公司签合同；在已签订的合同中，近两成所签的属于承包合同，16.58%签署的是劳务/劳动合同。 “我也没想什么，反正工资能到手就行。现在就天天扣我钱，哪里都扣，上个月还不知道为啥又交了3000块钱押金，”张顺平对记者说。 近邻宝快递员黄先生也没有签合同，没有底薪，社保和公积金需要自己缴纳，收入来源就是派费。 方远兴则向记者表示，在京东快递工作有签劳动合同，也有交社保和公积金，但是没有底薪一说。 记者从劳动法专家了解到，移动互联网、大数据、算法等新技术手段驱动的平台新业态用工比较复杂，快递行业的用工形式多样，包括全日制用工、非全日制用工、劳务派遣、劳务外包、平台新业态用工的专送和众包等。目前快递企业主要分直营制和加盟制，其中顺丰和京东采取直营制，直营制快递平台会和快递员签订劳动合同，在用工方面更加规范。 娄宇教授向记者表示，快递行业没签劳动合同现象普遍主要有两个原因： 一方面是用工形式复杂，非经司法程序认定，很难判断是否能够成立劳动关系； 二是劳动关系管理严格，用人单位负担重，不建立劳动关系可以节约人力成本。 多位快递员对记者表示，自己属于“三无”人员，无劳动合同、无底薪、无社保。而根据快递100的调研数据，71%的受访快递员所在公司没有为其缴纳社保和公积金，有缴纳部分或全部的仅占不到两成。  （编辑：邯郸站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
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